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桥头跳车是公路施工的通病，而常规的桥头软基处理方式都不能很好的解决这些问题，泡沫混凝土（发泡混凝土）和液态粉煤灰作为一种改善桥头跳车问题的新方法，具有压缩性低、自重轻、施工方便及流动性高的特点。
液态粉煤灰作为一项新材料，其回填施工是一项新工艺，它利用了液态粉煤灰自重轻、密实性好、压缩性小、回填效率高的特点，极大减少了台背后基底土的附加应力，有利于减少路基的不均匀沉降，对解决桥头跳车问题起到了很好的作用。基坑回填先用素土进行回填、压实，然后再进行反开挖，反开挖严格按照设计要求，在路基和涵洞处开挖台阶，回填前在沟槽底部铺设一层防水土工布，然后分层回填液态粉煤灰。
一．液态粉煤回填的优点
1．体积小、造价低。粉煤灰为火力电厂之废弃之物，好多地方原料充足。同时，合理利用粉煤灰能有效地减少城市污染。
2．材质轻，压力下。利用液态粉煤灰回填台背体积轻，可有效减少台背对桥台的侧压力，降低对构造物桥台稳定性的影响，同时更有效减少了台背与桥台的不均匀沉降，可很好地解决桥头跳车。
3．工艺流程简单易行。
4．台背密实，强度增长快，能有效的缩短工期。液态粉煤灰拌合物在一小时之内为流动状态，台背基坑的边边角角均能流入，易使台背之基坑达到均有密实。
二．液态粉煤灰的缺点和不足
液态粉煤灰在用作回填构造物台背时，在公路建设中存在着一定的缺点：如渗水行比较强（在表面洒一杯水，顷刻即干）；表面裂缝严重且不规则；耐磨性较差，即使用鞋底也能磨出面儿来，形成不板体，抗折性能较差；水稳行性较差，在低路基高水位的情况下，毛细水上升较大，对道路能有多大影响，有待进一步观察，
三．泡沫混凝土回填的优点
1.泡沫混凝土回填路基自身刚度大、重量轻，可在台背与填土路基之间形成过渡段，使桥台与路基沉降变化均匀缓和，消除桥头跳车现象
2.施工快捷高效，可大幅缩短施工工期。
较常规路基台背土填筑，现浇泡沫混凝土施工准备期短，如常规路基填筑经常需求很多修筑施工便道，而现浇泡沫混凝土填筑施工通过管道泵送实现，可不修或少修施工便道；现浇泡沫混凝土施工可每天接连进行，无需因碾压问题而连续路基填筑；现浇泡沫混凝土天然地基工法节省了复合地基桩基施工的时刻。就一般的工程项目而言，复合地基从施工到检测合格，因龄期问题，一般都需求3～5个月才能完成。
3.可垂直填筑，节省永久占地或防止拆迁。
4.因为选用管道泵送浇筑，施作业业面小，可防止某些地段高压线、通讯管路等的拆迁。
5.常规复合地基工法多为隐蔽工程，施工质量难以保证。而现浇泡沫混凝土工法属非隐蔽工程，施工质量较易操控，可靠度高。
四．高掺粉煤灰泡沫混凝土回填材料
液态粉煤灰需要在搅拌站预拌再运到现场回填，再加上道路修建中混凝土运输行车的不方便，液态粉煤灰和泡沫混凝土回填相比来看，液态粉煤灰不如泡沫混凝土回填速度快并且泡沫混凝土不受路况影响。近期以来国家对环保的高度重视造成小型水泥厂关闭和减产，这让水泥价格一直在上涨，水泥价格的上涨给泡沫混凝土价格增加不少，液态粉煤灰的价格成本低但是缺点比较多，如果把液态粉煤灰和泡沫混凝土材料相结合，就可以使路桥回填材料成本低，优点多。由于粉煤灰作为混凝土的掺和料，可以改善性能、节约水泥、提高施工质量和降低材料成本，中科新筑经过多次外掺粉煤灰泡沫混凝土的实验，最终研制了高掺粉煤灰泡沫混凝土回填材料，高掺粉煤灰泡沫混凝土降低了成本同时又增加了路桥路基回填材料竞争的力度。
